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黑匣子已找到,为何搜寻工作仍在进行?
目前,东航MU5735两部黑匣子已找到。接下来,现场搜寻的工作会有哪些变化?黑匣子译码需要多久?事故原因调查面临哪些挑战?
在28日晚播出的《新闻1+1》栏目中,白岩松专访“3·21”东航MU5735航空器飞行事故技术调查组主要专家、中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇。
因此,黑匣子拿回实验室之后需要进行详细的检查,还需进行烘干等清洁工作,甚至破拆。如果芯片有问题,后续可能还要再进行修复。目前来看,译码工作的所需时间还很难估计。
此外,对相关视频的搜集分析和对目击证人的访谈,也有助于确定飞机撞地前的姿态和角度等信息。
飞机从巡航高度突然下降,没有任何征兆,空中交通管制部门也没有收到任何机组反馈的遇险信息或者反映不正常的信息;
现场撞击非常猛烈,残骸非常琐碎,分布也比较广,给后期通过残骸来取证的工作造成了很大困难;
现场地理环境比较恶劣,撞击地点处于山谷地区,加上长期雨水浸泡,导致土地非常泥泞,对调查员开展工作也带来很多困难。
李勇表示,针对这些困难,这次调查应该会花费一定的时间,但无论如何他和同事们将会竭尽全力,尽快查明事实的原因,给国家、给社会、给遇难者家属一个交代。
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成都日报·锦观新闻
编辑 杨硕
校对 钟英
审核 张婷婷 单正华
监制 沈山
来源 央视新闻